純正オプションで、DIATONEのNAVIを選択されてまして、
スピーカーも、『DIATONE DS-G400』を選択！
音質UPプラン スピーカー交換の施工です。
ウーファーユニットは、インナー取付。
オプションの、防振プラン２も同時施工です。
防振プラン��･･･音質UPプランのオプションの中で、
もっとも多く施工する、オプションです。
続いて、トゥイーターの取付。
こちらも、音質UPプランのオプションの
『Aピラーマウント製作』しての取付です。
純正質感に、非常にマッチした『ジャージ生地』での
Aピラー張替で仕上げてます。
より高音質に、そして調整幅を稼ぐ為に、
ナビ内蔵４チャンネルアンプを、全てフロントスピーカーで使用する
内蔵バイアンプ接続で鳴らします。
その、バイアンプのメリットのひとつ
トゥイーターとウーファーのレベル調整が可能に。
その結果、帯域バランスの整った、聴き易さが得られるのが特徴です。
G400のウーファー、低域の再生能力の高さは魅力的でして、
内蔵アンプでも、鳴らしやすく 充分な量感が出せる事、そして
その歯切れの良さ･･･非常に聞き心地の良い低域再生です。
その上、中高域にかけても繊細な表現力も！
非常に、良く出来たユニットです。
選んで後悔の無い、全てにおいてハイアベレージのスピーカーですね。
ではでは
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
『超』静音化/〜イージーサイレンスforELUSで、ロードノイズ大幅低減！~
A&K / A＆ultima SP3000入荷しました。（お客様オーダー分）
この重量感･･･深く光る黒･･･物体としても魅了されます。(^-^)
音出しが、楽しみでしかありません。
『落下注意！』で作業進めましょう！(>_<)
では
マツダ車は、比較的多く入庫していますが
なかでも、最近増えているのが『CX-8』！
現行（2022年）モデル CX-8のオーディオシステムは、
『4スピーカー』･･･入庫した事がありません。
『6スピーカー』･･･一番、入庫が多い。音も好印象！
『10スピーカー』･･･時々入庫。
の3種類ありまして、６スピーカーの車両は正直、音が良いです。
（でも、まだ伸びしろは充分あります！）
今回は、その伸びしろの部分を発揮してやりましょう！！
まずは、スピーカー交換です。
取付するスピーカーは、当店のデモボードで
比較試聴された上で決定しました『DIATONE DS-G400』
デモボードは、入門機〜中級機をラインナップしてまして、
その中の『DS-G400』は音の粒立ち、微細な表現力･･･その辺りは
抜けてます。
さて、では早速取付です
トゥイーターは、Ａピラー純正位置内で、ユニット交換。
見た目は、純正のままです。
続いてミッドウーファー
高剛性木＋アルミTOP（M&M DESIGN・PCD-1）の
ハイブリッドインナーバッフル製作です。
スピーカー振動をしっかりと受けとめ、より正確な駆動＝音質向上となります。
お勧めアイテムです。
仕上げは、グリルへ『DIATONEエンブレム』を。
何処に貼るか、いつも悩んでます。センスみられている様で･･･(^-^)
スピーカー交換は以上で完了。
●音質UPプラン スピーカー交換〜DIATONE DS-G400〜●
●音質UPプラン OP ハイブリッドバッフル製作
でした。
そして、もう一つの取付は 『DSP』の導入です。
取付したのは、コンパクトサイズ、多チャンネルアンプ内蔵（8ch）、
音質良し、調整機能充実、発展性あり、物体の美しさ････
『PLUG&PLAY1080』です。
運転席シート下、純正アンプ横に設置してますが、
ここに付けて下さいと言わんばかりの、ベストサイズ！
今回取付したスピーカー『DS-G400』をマルチ接続で4チャンネルアンプを使用。
2チャンネルで、純正リアスピーカーを鳴らします。
DSPが入る事により、G400のポテンシャルは最大限に引き出されます！
・音の一体感（トゥイーターとウーファーの一体感）により、リアリティ増！
・帯域バランスの補正（高域から低域までの音の繋がり）による、ナチュラル感増！
これらは、DSPの『クロスオーバー』『イコライザー』『タイムアライメント』機能
ありきで、出来る事です。
と言う位、DSPは音にとってのお役立ち機器なんです。
さて、完成納車時の試聴です。
納得というよりも、驚きのリアクション！
大変満足頂けた様で、何よりです。(^-^)
是非、次回トゥイーターを表に、Ａピラーマウント製作して頂きたいです！
『確実に、一皮むけます！』
ではでは
普段は、ほとんど一人で車に乗ってます。
観音開きって、案外使い勝手いいんじゃないかなぁ！？と思います。(^-^)
そんな数少ない観音開きの
マツダ・RX8 外部アンプ追加で音質UPへ！
スピーカー交換、DSP取付････音の変化はイメージ付き易い
と思いますが、『アンプ』の取付による音質向上は、どんな具合？！
そう、お思いの方は多いのではないでしょうか！
結論から、先に言います。
『確実に良くなります！スピーカーの能力をもっと引き出してくれます』
※何でもかんでも外部アンプなら良いと言う訳でなく、
それ相応の、質の良いアンプの場合ですが。
最近のヘッドユニットは、内蔵アンプでもそれなりに良くなる
ものも、多々見受けられます。
『DIATONE SOUND.NAVI』『carrozzeria CYBER NAVI』
『KENWOOD 彩速NAVI TYPE-M』･･･
これらの機種は音質も良いですし、音調整機能も充実しています。
艶やかな高域、迫力ある低域再生･･･スピーカーの取付がしっかりされていれば、
結構しっかりと鳴ってくれます！それなりに納得出来るレベルだと思います。
では、この先更に良い音を求める場合、何をするべきか？
良質な外部アンプの追加がお勧めです。
DSPアンプと言う声もあると思いますが、余程細部の調整を！と考える
以外は、単独のアンプで良いでしょう！
ちょっと、前置きが長くなりましたが、
この度のお車は、ケンウッドのTＹPE-M装着済みでして、
外部アンプの追加で、音質UPしていきます。(^-^)
この度取付したアンプは、シート下取付は少々厳しいサイズ感ですので、
ラゲッジ下窪みのところに取付しました。
ロックフォード T400-4（パワーシリーズ）
フロントスピーカーを鳴らします。
もう一台は、カロッツェリア PRS-D800。
こちらは、今回設置のサブウーファー『TS-WX2530』を鳴らします。
エンクロージャー下向きにセットされた25cmウーファーユニット。
ラゲッジに置かれても、ただのブラックボックスなので、見た目
サブウーファーだとは思われないでしょうが････
結構、しっかりとサブウーファーの仕事はしてくれます！
さて、メインのRF T-400-4で鳴らす、フロントスピーカーは、
Morel MAXIMO ULTRA602MK�供�
バイアンプ接続で、4チャンネルを全てフロントスピーカーで使用します。
取付完了後、まずは2台のアンプのGAIN（ゲイン）調整。
（⇧コレ、結構重要です！）
そして、ヘッドでの音質調整････試聴････
内蔵アンプの時に比べ、
余裕を持って、鳴らしてる感じで安定感があります。
『音の重厚感』･･･音の芯がしっかりと太いです！
『きめ細かさ』･･･音が細分化されて、埋もれる事無く情報量UP！
････など、挙げればたくさんありますが、出音3秒で違いは感じられる程、
大きな変化はあります。
オーナーさんも、納得の音質UP！でした。
音質UPの次の一手、『外部アンプ』の取付でした。
ではでは
ちょっと、嫌、かなりワイルドな86だったので、アップ画像にしておきます。
スピーカー交換のご依頼です。
大がかりな加工はせず（パネルカットのみ）に取付して、8インチ
DIATONE 300PREMI-4を取付。
フロント2WAYマルチで、鳴らすスピーカーに
Morel MAXIMO ULTRA602MK��を選択！
トゥイーター純正位置へ、インナー取付。
背圧処理（防振１）施工の上、樹脂バッフルでインナー取付。
マキシモウルトラらしくビシバシと、エネルギッシュに鳴ってます！(^-^)
お買上ユーザーさんからの満足度も高く、安定感、安心感あるスピーカーです。
出音からすると、コスパも高し！です。
スピーカー選びに悩んだ時は『モレル』選択肢の上位に考えても良いと思います！(^-^)
デモボードで試聴可能です。
ではでは
お待たせいたしました。
New DEMO Car AUDIO SYSTEM完成しました！
フロントスピーカーに、『carrozzeria TS-Z900PRS』
ピタッと安定感ある音像定位、そしてそのリアリティ･･･
Z900PRSの特徴は引き出せていると思います。
ほぼ、常時試聴可能です。
詳細は、また今度と言う事で
取急ぎ、完成の報告まで
ではでは
純正スピーカーは、フロントドアのみ･･･
トゥイーターは、付いてません。(>_<)
GR YARIS、スピーカー交換で入庫です。
スピーカーは、音質UPプラン・スピーカー交換 一番人気継続中の
『Morel MAXIMO ULTRA602MK�供�を取付します。
取付は、オプション無しの音質UPプラン標準施工です。
トゥイーターは、オンダッシュへ付属マウントでを貼付けで置きます。
置く取付が嫌な場合は、Ａピラー埋込マウント製作も可能です。
※オプションなので別途料金が掛かります。
続いてドアウーファーの取付
樹脂バッフルで、8点どめです。
スピーカーの裏側の処理も防振プラン� 頁悵欺萢�）を施工済みです。
以上で取付は完了。
最後に、純正ディスプレイオーディオの『BASS/MID/TREBLE』で
バランス調整をして完成です。
ノーマル状態でも、低域の量感だけはたっぷりでしたが、
スピーカー交換により、そのキレも良くなり心地良い鳴りに！
そして、何より今まで全くなかった超高域が加わり、
カラッと明るさも出てきてますので、純正からの変わり度合いは
非常に大きいです。
走り重視でも、音楽は楽しみたいですもんね(^-^)
ではでは
サウンドサスペンション発！『GROUND BALANCER 03DAP』
お買い上げ頂きましたと同時に、実車に早速接続して聴いてみました。
繋いだ機器種は、『iBasso DAP300 APEX Ti』
接続は、GROUND BALANCERオプションの AGケーブルです。
では、早速試聴！
まずは、03DAP繋いだ状態で♪♪♪････
聴きながら、プラグを抜く！
『えっ！』と声を出す程、違いが･･･？！
もう一回挿す
『うん、うん』
抜く！
『えっ！』
確実に、違いを判断できるレベル。
何度試しても、判断に違いは無いので、間違いないと思う。
03DAP有････音が立つ！輪郭ハッキリする。
03DAP無･･･音が沈む！ぼやけを感じる。
付けて聴くと、外せなくなるので、注意が必要な物（ブツ）です。(^-^)
違うDAPでも、テストしてみます。
同じくiBasso DX300
結果は、DAP300 APEX Tiの時と同様。
もうちょっと、音質UP！を求める
DAPユーザーには、是非お試し頂きたいアイテムです。
デモ機ありますので、いつでもお試し出来ますので、
興味ある方どうぞ m(._.)m
GROUND BALANCER 03DAP･･･44,000（税込）
オプションAGケーブル（50cm）･･･3,300円（税込）
也
ではでは
ロードスター、最近入庫が増えてます！
フロントスピーカーの交換、そしてDSPの取付です。
ロードスターに機材を取り付ける際は、どこに取付出来るかを
まず考えるのですが、今回付けるDSPは、アンプ内蔵モデルの新製品
『μ-DIMENSION DSP-610AB』！
DSP-610ABのその品名の『AB』はAB級パワーアンプ内蔵と言う事。
そして、便利な機能でBT（ブルートゥース）内蔵なので、DAP、スマホから
直接音声を入力できます。ブルートゥース使用の際は、コントローラー無しでも
使えます。（操作は、全てDAP、スマホから）
物体として、やや大き目サイズの為、取付位置は
必然的にここになります。⇩
トランク床面の一段落ち込んだところへ取付です。
丁度、半分くらいのスペースはDSPスペース、そして残りの半分は
小物が置けるように、仕切りを作って、
最後にTOPパネルを置いて、トランク床面フラットに！
続いて、フロントスピーカーの取付です。
DYNAUDIO ESOTAN232ウーファーユニット。
トゥイーターは、Ａピラーに埋込マウント製作して取付です。
純正デッキは、デイスプレイ付きのマツコネではなく、
セグメントオーディオです。
純正の音声も、DSP経由で音質も上々！
そして、スマホからのブルートゥース再生となると、更に音質UP！
μ-DIMENSION DSP-610AB・・・
使い勝手、音質共に申し分無し(^-^)
そして、610ABは10チャンネルアンプ内蔵なので
例えば、『フロント３WAY＋リア＋サブウーファー』
こんなシステムまで、内臓アンプだけで構築できる対応性は魅力です。
ではでは
フロント3WAYシステム･･･憧れを抱く人も多くいます！
音的なメリット･･･すごくあります。w(ﾟoﾟ)w
が、コスト的には、2WAYに比べ非常に大きくなります(>_<)
そんなこんなと、考えるとスピーカー選びも難しくなってきます。
そこで、良い意味で『出音』と『価格』が見合わないブランドがありまして･･･
それは、『BLAM（ブラム）Signatureシリーズ』です。
間違えられちゃいけないので、もう一度言っときます。
『良い意味で、音と価格が見合わないんです！』
結果を先に言いますが、本車両も無茶苦茶良い音してますw(ﾟoﾟ)w
では、早速取付へ
ウーファー用のインナーバッフル(耐水高剛性MDF＋耐水樺合板）
、そして80mmミッドレンジ、トゥイーター用のマウントベースを製作します。
非常に防振効果の高い、フェリソニ防振、そして内張り防振の
プラン��まで施工して、ドアは万全。
Aピラーにミッドレンジ、トゥイーターをマウント製作して取付。
スピーカーは、下から
・WS6.58（ウーファー）
・FRS 3N50（80mmミッド）
・TS25HR（大きめフランジのソフトドームトゥイーター）
すべて、BLAM Signatureシリーズです。
スピーカーユニット総額･･･156,000円（税別）也
※ユニット代よりも、インストール費用の方が上回っております。m(._.)m
深み、重厚感ありながらも軽やかに鳴る低域。
解像度も高く、輪郭もハッキリ出せる！
サラッと、優しい高域も上質感溢れてます。
そんな、素敵な鳴り方をするスピーカーです。
そのフロント３WAYをドライブするアンプは
8チャンネルアンプ内蔵DSPで
『HELIX V-EIGHT DSP MK�供拿�手席シート下に取付です。
踏んづけ防止・ケーブル保護の為
カバーリング製作してます。
以上で、フロント３WAYは完成。
続いて、サブウーファーです。
運転席シート下に、サブウーファーを鳴らすアンプで
カロッツェリア『PRS-D800』をチョイス。
サブウーファーは、絶対的定番！
DIATONE SW-G50！
『M.E.I.オリジナルDIATONE SW-G50専用エンクロージャー』
を製作してラゲッジに置きます。（脱着可能ですが、それなりの重量はあります）
内装イメージに合わせて、ブラック/ブラウンで生地張ってます。(^-^)
おっ、メインヘッドはDAPでして、
USBで、DSPに直挿し。
ケーブルも、音良し、使い勝手良し、長さ、端子もオーダー可能で重宝してます
サウンドサスペンションのUSBケーブル！を使用してます。
あっ、DAP使用の際には、必然的にコントローラーが必要になりまして、
DIRECTORを、センター小物入れ内に取付、蓋の開閉も可能です。
最後の仕上げ････音調整
HELIX のDSPは、非常に細部まで調整出来、精度も高い！
その機能を余す事無く調整していくにはかなりの時間を費やします。
ただ、その分完成度の高い、非の無い音が出来上がります。
取付したお車は･･･
納車間もない、人気の『LAND CRUSER PRADO』
でした。
m(._.)m
ではでは