2021.01.21
朝晩冷え込む今の時期、この機能（シートヒーター）が欲しいです。
うらやましい･･･
その車は
MAZDA ROADSTER（ND)スピーカー交換等々･･･音質UPのご依頼での入庫です。
シート下･･･スペース極薄。
シート後･･･大柄なオーナーさんなので、シートポジションは一番後ろなので✖！
決して広くない車室内、オーディオ機器を設置できる場所は、
パッと見、見当たりません。
でも、サブウーファーまで取付します！
（以前、やったので大丈夫です）
そのサブウーファーを付ける場所はここ⇩
結構、厚みある発泡スチロールですが、これを外して
付けます。そのサブウーファーは
『BEWITH L-165RW（6.5インチサブウーファー）』です。
シールド約3ℓのエンクロ―ジャー作って取付ます。
エンクロ―ジャー横には、DSPアンプ（ARC DSP8)を取付してます。
このスペースで、深みあり、切れありの良い鳴り方をしてくれる
このサブウーファー！最近のお気に入りのひとつです。
※ARC DSP８の内蔵アンプ（ハイパワーではない）で鳴らしてますが、
不満なく鳴らせてます。
カーペットを閉じてしまえば、純正然です。
ガード入れてますので、踏んでもつぶれません。ご安心を。
続いて、フロントスピーカーです。
ミッドウーファー、トゥイーターともに純正位置へインナー取付です。
見た目、使い勝手･･･何も変わらず。
でも、音は激変！
助手席足元サブウーファーも、そこにある存在感は無く、
サブとしての仕事はキッチリとこなしてくれてます。
ちなみに、
ヘッドレストスピーカーは、『ナビガイド・ハンズフリー専用』として
使用出来ます。（音楽は、鳴らしません）
では
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2021.01.16
最近、このアングルが好きなんです。(^-^)
ホイール、車高･･･センス良い感じのカローラツーリング入庫です。
以前、スピーカー交換･･･DSPと施工頂いてまして
今回は、グレードアップしていきます。
フロントスピーカーに王道『DIATONE DS-G300』
ディスプレイオーディオはもちろん今まで通り使用出来ます。
新たに、DAP（ウォークマン&iphone）も使用できるようにしてます。
オーディオテクニカの『HRD-1』
DAP、スマホ等のデジタル音声をUSB接続⇨光orアナログRCAに変換してくれる
デジタルトランスポートD/Aコンバーターです。
この接続では、PLUG&PLAY1080の光デジタルに接続する為の変換で使用してます。
これに伴い、Volume操作が必要になりますのでPLUG&PLAY COMMANDも取付してます。
このコントローラーが、ディスプレイオーディとDAPのソース切り替えをしたり、
全てのVolume操作になりますので、使用頻度は結構あります。
そこで、重要なのが、使い勝手の良い場所･･･そしてスマートに･･･
ここしかないでしょう！
普通に付いているように見えますが、コントローラーの裏は
アルミ板で異形アングルステーを製作して取付ているんです。
残念ながらそれは100％見えません(×｡×)が、今回の作業で
一番頭を使ったところです･･･(>_<)
で、音の方は『スッキリ、曇りなし！の爽快サウンドです』
音のグレードアップも満足頂き、そしてコマンダーの取付も喜んで頂きました。
何よりです。(^-^)
では
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2021.01.15
スバル WRX･･･極綺麗なお車です。
これ程、ブルーが似合う車も中々無いんじゃないかと思うくらいマッチしてます。
走りは申し分なし････でも音の方が純正スピーカーでは物足らず･･･
で、スピーカー交換していきます。
まずは、フロントスピーカーから
トゥイーターは、スタイリッシュにAピラーに埋め込みマウント。
要となるミッドウーファーは、効果絶大！『パイオニア製メタルバッフル』を
使用、そして防振プラン�∋楾�の上、取付です。
スピーカーは、超レスポンスの良いこのユニットItalyのハイエンドブランド『STEG』です。
このフロント２WAYスピーカーは、カロッツェリアのサイバーナビ内蔵４チャンネル
バイアンプ接続で鳴らしてます。内蔵アンプでもパンパン鳴ってくれます。
これだけでも、充分に楽しめる程ですが･･･
更に、スケール感アップの為、サブウーファーも！
リア荷重、スペース等考慮してサブウーファーとしてはコンパクトな
6.5インチをチョイス。
BEWITHの『L-165RW』になります。
容量はシールドの約６リットル、かわいらしいサイズです。
必要スペースは
カーオーディオマガジン程度。
6.5インチと言う小口径からして、レスポンスが良いのは言うまでも無く。
そして、以外と言ってはなんですが、ローのふくよかな伸びもあり良かったです。
ガッツリとブンブン鳴らしたい低音命！の人には積極的には勧めませんが
それ以外の『スペース重視』『パワードウーファーじゃ満足できない･･･』
そんな方にお勧めです。きっと、満足頂けると思います。
『フロント２WAY＋サブ』システムで、ひとまず完成！
では
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2021.01.11
インナーで取付しました。『マイクロ・プレシジョン/Z-Studio170』
M&Mの『MX-611 �供戮鬟戞璽垢�
トップは同じくM&Mの『PCD-1』
残念ながら、ピッチが合わず･･･
新たにネジ穴追加しました。
音の方は･･･
どちらかと言うと、このスリムなスタイルとは裏腹に
●低域･･･量感豊か、かつレスポンスの良い低域を軽々と奏でる！
●中高域･･･透明度高く、輪郭もハッキリを見えてくる様な！
総じて、ナチュラルな感じで、全く無理なく鳴らせている印象です。
ちなみに、鳴らしたアンプは『BRAX/Graphic-Series』
こちらも、スピーカー同様『Made in Germany』
申し分のない、組み合わせだと思います。
さて、非常に印象の良かったマイクロプレシジョン
Z-Studioはその最高峰！⇦これはちょっと無理なので、
『Micro-Precision/3-Series』デモボードに導入しました。
トゥイーターのトップに『３』が刻まれてます。
爽快な音です！いつでも、試聴出来ます。
では
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2021.01.08
ハイエンドの中のハイエンド･･･
『マイクロ・プレシジョン/Z-Studio170』入荷しました。
手に取ってみると、熟練職人の手組みな（Made in Germany）感じが、
何となく伝わってきます。
取付（まだです）、そして音出し･･･ワクワクします。
あっ、自分のではありません。(~∧~)
お客様注文分です。(^-^)
ではでは
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2021.01.06
あけましておめでとうございます。
本日（1/6）より、営業開始しております。
コロナ感染対策として、蜜を避けるべく
ご来店時は、ご予約頂けると助かります
（当日の場合はお電話で、〜前日の場合はメールでも可）
ご協力の程、よろしくお願い致します。
さて、トヨタの大人気コンパクトSUV 『ヤリスクロス』の入庫です。
ご依頼は、『もっと音を良くしたい！』
で、まずはフロントスピーカー交換から
フロントドア内、ミッドウーファーの取付です。
ABS樹脂製のインナーバッフル使用して取付た、
Morel MAXIMO6のウーファーユニット。
台数限定で『音質UPプラン~スピーカー交換~』で販売してました
『モレル マキシモ６』ラスト１台分。惜しまれながらこれにて、完売です！
トゥイーターは、純正位置であるAピラー内へ取付てます。
続いて、DSP（プロセッサー）の取付で
『PLUG&PLAY 640』4チャンネル内蔵アンプのコンパクトサイズ。
小さいながらも、意外とパワフルな頼もしい奴です。
設置位置は、ディスプレイの奥。そんなところにも取り付け可能なくらいの
サイズです。
PLUG&PLAY640専用ソフトにて、細部に至る音調整して完成です！
曇り無いクリア感！そしてエネルギッシュになるミッドウーファーのパワフル感！
かなり良い感じでした。
同じ機材付けても、車によって音の違いはあります。
そんな中で、ヤリスクロス･･･オーディオ的にも良い車だと思います。
では
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2020.12.28
いつも、ご贔屓頂いておりますm(._.)m / FD CIVIC-TYPE-R！
以前、Morel MAXIMO ULTRA602を取付させて頂いてまして、
その時の記事は『コチラ』
で、もう１ユニット増やして、フロント３WAY化へ。
Morel CCWR254･･･63.5mmのミッドレンジになります。
いきなり完成図で
見た目のゴージャス感はかなり増し増しです。
隣に並んだ車から見ても、オーディオやってますアピールは言うまでも無く。
MAXIMO ULTRA602 ＋CCWR254＝84,000円（税別）と
ユニット代だけで考えたらかなりお求めやすいプライスです･･･
が、インストール費用の方は、それを上回ると言う事は確実です。
でも、音は格段に良くなります。
・音数（情報量）の多さ
・リアリティそして安定した定位感
・ナチュラルさ
････いいとこ三昧です。
DAITONE SOUND.NAVI『200PREMI』を使っているので、
TWのハイパス、MIDレンジのローパス にパッシブネットワーク（オリジナル製作）を
使って、後はダイヤトーンの『マルチパッシブ３WAYのHI』で、
マルチっぽく、設定して完成です。
ナビヘッドで、３WAYまで調整出来る『PREMI』は音が良いのはもちろん、
システム発展性にも富んだ優れものです。
しかしながら、Y型（▲窓付車）のAピラー･･･しかも、TW/MIDダブルの
製作そして、仕上げの生地張り（一枚張り）は･･･正直しんどいです。(>_<｡｡)
今年、最後の作り物でした。(^-^)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
今日（12/28）で、本日の営業は終了です。
皆々様、今年一年も、大変お世話になりました。
ありがとうございます。
昨年最後のブログに、『試聴会をやるぞーッ！』と言いつつも
こんな状況なので、一度もやれず終い･･･
来年は、状況を見ながら出来る事を模索し、バリアブルに活動していきます！
来年は少しづつでも、色々な事が良い方向に向かうことを願いつつ
『良いお年を！』
では
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2020.12.28
ディスプレイを残して、空っぽです。
お引越しとかの類ではなく、床の張り替えの為にです。
10年以上、『痛い(>_<)！』の一言も言わずに多くの人を迎え入れてくれた、
カーペットです。今年いっぱいで、交替となりました。
本日10時から初めて、16時頃には、張替、物入完了しました。
チョッと、今までと雰囲気が変わって僕はかなりイケてると思います！
入口は『ブルー』そして、『濃いグレー』〜『薄グレー』に･･･
如何でしょう！！
では
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2020.12.25
コンスタントに入荷あるお車です。『アルファード』
DA（ディスプレイオーディオ）に変わる、前のモデルなので
ディーラーオプション付き車です。
色んな意味で、DAよりも、こっちの方が個人的には良いかと思います。
オーディオの発展性等も含めて考えると…。
まぁ、今は全部DAなのでそんな事も言っておられずですね。
さて、もうチョッと音良くしたいとの事で、
まずは、スピーカー交換をしていきます。
ミッドウーファーは、音質UPプランオプション選択で、
『高音質“樺”バッフル』を製作しての取付です。
トゥイーターは、深〜いダッシュボードの奥の純正位置へ。
身体預けて、手を伸ばしてのこの作業･･･結構大変(~∧~)
取付したスピーカーは、
音も！人気も！安定の『DIATONE DS-G300』！
純正ナビの内蔵アンプで鳴らしてます。
純正から比べて明らかに変わる点は、
●明瞭感の違い･･･ヴォリューム小さくても、ハッキリ聴こえます。
●中低域の切れ･･･非常にレスポンス良く、歯切れの良い中低域再生です。
正直『コレで万全です！』とまでは、言えないですが
確実に良い方向へ、音質UP！しています。
今回の取付は、見た目変わらずのオールインナー取付。
納車時に、見えない所の作業部位を画像にて説明
させて頂いてます。
（⇧これは、サンプル画像です）
オプション『高音質（樺）バッフル製作』での取付でした！
では
Merry Christmas！(o^｡^o)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
話題のスピーカー
カロッツェリア『TS-Z900PRS』
店内デモボードにて、試聴出来ます！
⤴⤴⤴MZ300PREMI＋DS-G300のシンプルシステムです。⤴⤴⤴
〜〜〜〜納得の、内臓アンプ仕様の最強デモカーです！〜〜〜〜
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