●ロードスター/スピーカー交換+サブウーファー+DSP取付●
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朝晩冷え込む今の時期、この機能(シートヒーター)が欲しいです。
うらやましい・・・

その車は
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MAZDA ROADSTER(ND)スピーカー交換等々・・・音質UPのご依頼での入庫です。

シート下・・・スペース極薄。
シート後・・・大柄なオーナーさんなので、シートポジションは一番後ろなので✖!
決して広くない車室内、オーディオ機器を設置できる場所は、
パッと見、見当たりません。
でも、サブウーファーまで取付します!
(以前、やったので大丈夫です)

そのサブウーファーを付ける場所はここ⇩
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結構、厚みある発泡スチロールですが、これを外して
付けます。そのサブウーファーは
『BEWITH L-165RW(6.5インチサブウーファー)』です。
シールド約3ℓのエンクロ―ジャー作って取付ます。
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エンクロ―ジャー横には、DSPアンプ(ARC DSP8)を取付してます。

このスペースで、深みあり、切れありの良い鳴り方をしてくれる
このサブウーファー!最近のお気に入りのひとつです。
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※ARC DSP8の内蔵アンプ(ハイパワーではない)で鳴らしてますが、
不満なく鳴らせてます。

カーペットを閉じてしまえば、純正然です。
ガード入れてますので、踏んでもつぶれません。ご安心を。
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続いて、フロントスピーカーです。
ミッドウーファー、トゥイーターともに純正位置へインナー取付です。
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見た目、使い勝手・・・何も変わらず。
でも、音は激変!
助手席足元サブウーファーも、そこにある存在感は無く、
サブとしての仕事はキッチリとこなしてくれてます。

ちなみに、
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ヘッドレストスピーカーは、『ナビガイド・ハンズフリー専用』として
使用出来ます。(音楽は、鳴らしません)

では



 
 
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●カローラツーリング/スピーカーグレードアップ+ハイレゾ化!●
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最近、このアングルが好きなんです。(^-^)
ホイール、車高・・・センス良い感じのカローラツーリング入庫です。

以前、スピーカー交換・・・DSPと施工頂いてまして
今回は、グレードアップしていきます。

フロントスピーカーに王道『DIATONE DS-G300』
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そしてドアは静寂性UPで防振プラン及び、メタルバッフル化・・・とグレードアップ。

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ディスプレイオーディオはもちろん今まで通り使用出来ます。
新たに、DAP(ウォークマン&iphone)も使用できるようにしてます。

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オーディオテクニカの『HRD-1』
DAP、スマホ等のデジタル音声をUSB接続⇨光orアナログRCAに変換してくれる
デジタルトランスポートD/Aコンバーターです。
この接続では、PLUG&PLAY1080の光デジタルに接続する為の変換で使用してます。

これに伴い、Volume操作が必要になりますのでPLUG&PLAY COMMANDも取付してます。
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このコントローラーが、ディスプレイオーディとDAPのソース切り替えをしたり、
全てのVolume操作になりますので、使用頻度は結構あります。

そこで、重要なのが、使い勝手の良い場所・・・そしてスマートに・・・
ここしかないでしょう!
普通に付いているように見えますが、コントローラーの裏は
アルミ板で異形アングルステーを製作して取付ているんです。
残念ながらそれは100%見えません(×。×)が、今回の作業で
一番頭を使ったところです・・・(>_<)

で、音の方は『スッキリ、曇りなし!の爽快サウンドです

音のグレードアップも満足頂き、そしてコマンダーの取付も喜んで頂きました。

何よりです。(^-^)

では




 
 
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●SUBARU WRX/フロントスピーカー&サブウーファー取付●
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スバル WRX・・・極綺麗なお車です。
これ程、ブルーが似合う車も中々無いんじゃないかと思うくらいマッチしてます。

走りは申し分なし・・・・でも音の方が純正スピーカーでは物足らず・・・
で、スピーカー交換していきます。
まずは、フロントスピーカーから

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トゥイーターは、スタイリッシュにAピラーに埋め込みマウント。

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要となるミッドウーファーは、効果絶大!『パイオニア製メタルバッフル』を
使用、そして防振プラン∋楾の上、取付です。
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スピーカーは、超レスポンスの良いこのユニットItalyのハイエンドブランド『STEG』です。

このフロント2WAYスピーカーは、カロッツェリアのサイバーナビ内蔵4チャンネル
バイアンプ接続で鳴らしてます。内蔵アンプでもパンパン鳴ってくれます。
これだけでも、充分に楽しめる程ですが・・・

更に、スケール感アップの為、サブウーファーも!
202101151951026750_3.jpg











リア荷重、スペース等考慮してサブウーファーとしてはコンパクトな
6.5インチをチョイス。
BEWITHの『L-165RW』になります。

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容量はシールドの約6リットル、かわいらしいサイズです。

必要スペースは
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カーオーディオマガジン程度。
6.5インチと言う小口径からして、レスポンスが良いのは言うまでも無く。
そして、以外と言ってはなんですが、ローのふくよかな伸びもあり良かったです。

ガッツリとブンブン鳴らしたい低音命!の人には積極的には勧めませんが
それ以外の『スペース重視』『パワードウーファーじゃ満足できない・・・』
そんな方にお勧めです。きっと、満足頂けると思います。

『フロント2WAY+サブ』システムで、ひとまず完成!

では





 
 
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●マイクロ・プレシジョン/Z-Studio170・・・実装!●
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インナーで取付しました。『マイクロ・プレシジョン/Z-Studio170

M&Mの『MX-611 供戮鬟戞璽垢
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トップは同じくM&Mの『PCD-1』
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残念ながら、ピッチが合わず・・・
新たにネジ穴追加しました。

音の方は・・・
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どちらかと言うと、このスリムなスタイルとは裏腹に
●低域・・・量感豊か、かつレスポンスの良い低域を軽々と奏でる!
●中高域・・・透明度高く、輪郭もハッキリを見えてくる様な!
総じて、ナチュラルな感じで、全く無理なく鳴らせている印象です。

ちなみに、鳴らしたアンプは『BRAX/Graphic-Series』
こちらも、スピーカー同様『Made in Germany』
申し分のない、組み合わせだと思います。

さて、非常に印象の良かったマイクロプレシジョン
 Z-Studioはその最高峰!⇦これはちょっと無理なので、
『Micro-Precision/3-Series』デモボードに導入しました。
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トゥイーターのトップに『3』が刻まれてます。
爽快な音です!いつでも、試聴出来ます。

では



 
 
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●Micro-Precision(マイクロ・プレシジョン)手に取ってみました!●
ハイエンドの中のハイエンド・・・
『マイクロ・プレシジョン/Z-Studio170』入荷しました。
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手に取ってみると、熟練職人の手組みな(Made in Germany)感じが、
何となく伝わってきます。
取付(まだです)、そして音出し・・・ワクワクします。

あっ、自分のではありません。(~∧~)
お客様注文分です。(^-^)

ではでは





 
 
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●YARIS CROSS/スピーカー交換&DSP取付!●
あけましておめでとうございます。
本日(1/6)より、営業開始しております。

コロナ感染対策として、蜜を避けるべく
ご来店時は、ご予約頂けると助かります
(当日の場合はお電話で、〜前日の場合はメールでも可)
ご協力の程、よろしくお願い致します。

さて、トヨタの大人気コンパクトSUV 『ヤリスクロス』の入庫です。

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ご依頼は、『もっと音を良くしたい!』

で、まずはフロントスピーカー交換から
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フロントドア内、ミッドウーファーの取付です。
ABS樹脂製のインナーバッフル使用して取付た、
Morel MAXIMO6のウーファーユニット。
台数限定で『音質UPプラン~スピーカー交換~で販売してました
『モレル マキシモ6』ラスト1台分。惜しまれながらこれにて、完売です!

トゥイーターは、純正位置であるAピラー内へ取付てます。

続いて、DSP(プロセッサー)の取付で
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『PLUG&PLAY 640』4チャンネル内蔵アンプのコンパクトサイズ。
小さいながらも、意外とパワフルな頼もしい奴です。
設置位置は、ディスプレイの奥。そんなところにも取り付け可能なくらいの
サイズです。

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PLUG&PLAY640専用ソフトにて、細部に至る音調整して完成です!

曇り無いクリア感!そしてエネルギッシュになるミッドウーファーのパワフル感!
かなり良い感じでした。

同じ機材付けても、車によって音の違いはあります。
そんな中で、ヤリスクロス・・・オーディオ的にも良い車だと思います。

では



 
 
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●CIVIC TYPE-R(FD2) 2WAY〜3WAYへアップグレード!●
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いつも、ご贔屓頂いておりますm(._.)m / FD CIVIC-TYPE-R!
以前、Morel MAXIMO ULTRA602を取付させて頂いてまして、
その時の記事は『コチラ』

で、もう1ユニット増やして、フロント3WAY化へ。
Morel CCWR254・・・63.5mmのミッドレンジになります。

いきなり完成図で
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見た目のゴージャス感はかなり増し増しです。
隣に並んだ車から見ても、オーディオやってますアピールは言うまでも無く。

MAXIMO ULTRA602 +CCWR254=84,000円(税別)と
ユニット代だけで考えたらかなりお求めやすいプライスです・・・

が、インストール費用の方は、それを上回ると言う事は確実です。

でも、音は格段に良くなります。
・音数(情報量)の多さ
・リアリティそして安定した定位感
・ナチュラルさ
・・・・いいとこ三昧です。

DAITONE SOUND.NAVI『200PREMI』を使っているので、
TWのハイパス、MIDレンジのローパス にパッシブネットワーク(オリジナル製作)を
使って、後はダイヤトーンの『マルチパッシブ3WAYのHI』で、
マルチっぽく、設定して完成です。

ナビヘッドで、3WAYまで調整出来る『PREMI』は音が良いのはもちろん、
システム発展性にも富んだ優れものです。

しかしながら、Y型(▲窓付車)のAピラー・・・しかも、TW/MIDダブルの
製作そして、仕上げの生地張り(一枚張り)は・・・正直しんどいです。(>_<。。)

今年、最後の作り物でした。(^-^)

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

今日(12/28)で、本日の営業は終了です。
皆々様、今年一年も、大変お世話になりました。
ありがとうございます。

昨年最後のブログに、『試聴会をやるぞーッ!』と言いつつも
こんな状況なので、一度もやれず終い・・・
来年は、状況を見ながら出来る事を模索し、バリアブルに活動していきます!

来年は少しづつでも、色々な事が良い方向に向かうことを願いつつ
『良いお年を!』

では



 
 
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●店内、空っぽにして、床張り替えしました。●
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ディスプレイを残して、空っぽです。
お引越しとかの類ではなく、床の張り替えの為にです。

10年以上、『痛い(>_<)!』の一言も言わずに多くの人を迎え入れてくれた、
カーペットです。今年いっぱいで、交替となりました。

本日10時から初めて、16時頃には、張替、物入完了しました。
チョッと、今までと雰囲気が変わって僕はかなりイケてると思います!

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入口は『ブルー』そして、『濃いグレー』〜『薄グレー』に・・・
如何でしょう!!

では





 
 
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★☆年末年始休業のお知らせ☆★
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●アルファード・音質UPプラン!でスピーカー交換●
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コンスタントに入荷あるお車です。『アルファード』
DA(ディスプレイオーディオ)に変わる、前のモデルなので
ディーラーオプション付き車です。

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色んな意味で、DAよりも、こっちの方が個人的には良いかと思います。
オーディオの発展性等も含めて考えると…。
まぁ、今は全部DAなのでそんな事も言っておられずですね。

さて、もうチョッと音良くしたいとの事で、
まずは、スピーカー交換をしていきます。
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ミッドウーファーは、音質UPプランオプション選択で、
高音質“樺”バッフル』を製作しての取付です。

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トゥイーターは、深〜いダッシュボードの奥の純正位置へ。
身体預けて、手を伸ばしてのこの作業・・・結構大変(~∧~)

取付したスピーカーは、
音も!人気も!安定の『DIATONE DS-G300』!
純正ナビの内蔵アンプで鳴らしてます。

純正から比べて明らかに変わる点は、
●明瞭感の違い・・・ヴォリューム小さくても、ハッキリ聴こえます。
●中低域の切れ・・・非常にレスポンス良く、歯切れの良い中低域再生です。

正直『コレで万全です!』とまでは、言えないですが
確実に良い方向へ、音質UP!しています。

今回の取付は、見た目変わらずのオールインナー取付。
納車時に、見えない所の作業部位を画像にて説明
させて頂いてます。
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(⇧これは、サンプル画像です)

オプション『高音質(樺)バッフル製作』での取付でした!

では

Merry Christmas!(o^。^o)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
話題のスピーカー
カロッツェリア『TS-Z900PRS』
店内デモボードにて、試聴出来ます!
〜M.E.I.オリジナル〜音質UPプラン「音を良くする」為の2つの条件 

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DEMOCAR NISSAN NOTE 
⤴⤴⤴MZ300PREMI+DS-G300のシンプルシステムです。⤴⤴⤴
〜〜〜〜納得の、内臓アンプ仕様の最強デモカーです!〜〜〜〜






 
 
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