2017.09.22
加工前のドア内張り。
ドア全体の、強度アップ、そしてオーナーさんお気に入りの拡散パネル
設置の為に、ドア内張り下半分を作ります。
強度アップと、アウター固定の為のベース取付。
18ｍｍの樺合板を、ボルト留め。
ポケット排除して、純正内張と一体化のバッフル製作中です。
内張中央部四角い落ち込みスペースは、拡散パネルが取付されます。
スピーカー取付方法も、Dr.sakamoto方式に変更！
一部、特注パーツが遅れている為、完成はもう少し先になる予定。
完成後、再アップ致します。
では
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2017.09.21
BMW 2seriesｸﾞﾗﾝﾂｱﾗｰへ、ﾌﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰの取付です。
ルーフトリム内へ、インナーベース製作しての取付です。
こちらの車両は取付キットは発売していませんので、
当店オリジナル加工（ベース製作）となります。
インターフェースは装着済みでしたので、それの出力を
この度取付した、ALPINE10ｲﾝﾁのﾌﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰへ接続しています。
インターフェースに入力されたDTVはもちろん、純正画面全て映し出されます。
適度に大きな画面サイズ、後席からモニターを見る距離感、
使用しない時の格納････
やっぱり、後席用モニターは、フリップダウンが良いと思います！
では
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2017.09.17
台風の影響で、午後からかなりの強風で、
シャッター降ろして作業をしてました。
ピット内は、シャッターの揺れでワシャワシャと鳴り、
時に大丈夫か？と思う程の強風でした。
みなさん、被害とかはありませんか？
雨風は今は止んでいるようですが、日中、かなり雨も降ってましたので
お気を付けください。
さて、本日の作業は
新車のフィルダー！
走りの『5速』です！
走りに拘るフィルダーに
内蔵アンプ最強システム、取付していきます。
ヘッドユニットは、
DIATONE SOUND.NAVI『MZ-200PREMI』を！
今迄、使用してきた数多くのヘッドユニットの中で
内蔵アンプ最強ヘッドは、これだと思ってます。
それで、鳴らすスピーカーは
定番の『DIATONE/ DS-G20（17cm２WAY)』を選択。
数多く、色々なお車にインストールしてきましたが、
どんな状況であれ、常に合格点を出してくれる、
ホント優秀で、頼れるスピーカーです。
そんな中でも、今回の『PREMI＋G20』
この組み合わせは、まさに『内蔵アンプ最強システム』(@д@；)ではないでしょうか？！
トゥイーターはAピラーへマウント。
かなり、リスナー向きの角度です。
フロントドア、ノーマル状態。
インナーバッフル製作・防振プラン２施工です。
見た目で、鳴りっぷりの違いが解りそうなくらいじゃないですか？
実際、音も比べるまでもなく圧倒的な違いは、すぐさま判ります。
ボリュームぐんぐん上げても、歪みなくパワフルに鳴る心地良さと、
聴き易さ・・・自分だけの空間で鳴らす、カーオーディオの醍醐味のです。
インストールの重要なのは、言うまでもありませんが、
それと同様に大切な、『音調整』！
200PREMI（ﾌﾟﾚﾐ）の細部にわたる調整機能のおかげもあって、
内臓アンプ最強システムは完成しました。(^-^)
では
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2017.09.14
DIATONEのクロスオーバー内蔵ハイエンドモデル
MZ100PREMI装着済みで、エルグランド（E51)入庫です。
この機が付いている時点で、音質向上するにかなりの近道ですね。(^_^)v
スピーカー交換で劇的サウンドアップして行きます！
スピーカーは、MorelのNewエントリーModelなんですが、音はミドルクラス以上？！
と言っても良いほどの、ハイコストパフォーマンス機『Morel MAXIMO ULTRA 602』
を音質UPプラン・フルオプションでインストールして行きます！
まずは上からで
トゥイーターをAピラーに、マウント製作で取付です。
仕上げは、最近お気に入りの純正風グレージャージ仕上げ。
質感も良く、凹凸への追従も◎です。
続いて下
MAXIMO ULTRA602のオプションのアルミリングバッフル＋WOODで
ハイブリッドバッフル製作して取付。
拘りの防振プラン３ですが、ドアのビビり音低減のもちろんの事
『小音量での音の明瞭感』、はたまた、『大音量での中低域の歯切れ・締り』
と言った、ところに現れてきます。
スピーカーケーブルも、引き直しで
M&M SN-MS1800（音質UPプラン・オプション）で全交換しております。
100PREMIのクロスオーバー使用なので、パッシブネットワークは使わず。
マルチパッシブ・３WAYのLO設定で、疑似的３WAY調整を入れます。
唸るような重低音から、歯切れの良い締まった低域までリアルに、
エネルギッシュに再生！
そして、Morelの特徴でもある 艶やさ、響き･･･
このMAXIMO ULTRA602でも健在！
しかもこれが、サウンドナビ（100PREMI）の内蔵アンプで鳴っているとは
誰が思う？！という位のリアルさ、そしてエネルギッシュ感！
脱帽もんです。m(._.)m
では
👇👇👇DIATONE SOUND.NAVI
セットプラン、リニューアルしてます👇👇👇
👇👇👇『音質UPプラン』中級編
リニューアルしました（2017.8.23）！！👇👇👇
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2017.09.11
特に新機種と言う訳ではありませんが
audison Prima（ｵｰﾃﾞｨｵﾝ ﾌﾟﾘﾏ）[AP8.9bit]デモボードに繋いで
テスト試聴、調整などなど触ってみてます。
８チャンネルアンプ内蔵、９チャンネルDSPと
チャンネル数は通常使いには充分。
この手の、初めてのPC調整物は、
ある程度使い慣れとかないと、実際取付した時に手間取るので
現在、お勉強中・・・(∵)?
まだ、操作熟知とまではいけませんが・・・・
『音、無茶苦茶 きれい！！！』
今日は、この辺で
では
👇👇👇DIATONE SOUND.NAVI
セットプラン、リニューアルしてます👇👇👇
👇👇👇『音質UPプラン』中級編
リニューアルしました（2017.8.23）！！👇👇👇
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2017.09.10
HELIXの『P62C』（16cmｾﾊﾟﾚｰﾄ2WAY）のﾐｯﾄﾞｳｰﾌｧｰになります。
このユニットの特徴としては、濃厚で重量感のある迫力の低域再生が可能。
中高域にかけても、バランスが良くジャンルに対しての得意不得意はない
オールラウンダー的な、優れものです。
↑ M.E.I.防振プラン２施工（アウター・インナーパネルの制振処＋背圧処理）
↑内張処理前（ノーマル状態）
↑今回の取付は、更にその1ランク上の防振プランである、
防振プラン3の施工です。
制振＋吸音処理による、内張の振動を抑える処理です。
静寂度UPで、音の鮮明度もUP！
鳴らしているヘッドユニットは
チョッと前型の『カロッツェリア Cyber NAVI』
この内蔵アンプで、エネルギッシュににHELIX P62Cは鳴っています！
少々音量上げても、この濁り無い音はを聴いていると
FULL防振（防振プラン３）の効果を、まじまじと感じます。
今や『DSP PRO MK2』『P-SIX MK2』などなどDSPの先駆者ブランドとして
知名度の高い『HELIX』ですが、スピーカーのクオリティもかなり高い良い商品ですよ！
取付車両は、ロングラン人気モデルのトヨタ・エスティマでした。
では
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2017.09.08
続くときは、続くもので
マツコネ搭載のデミオ入庫です。
お持ちのオーディオ機材を活用し、マツコネヘッドと融合させていきます。
『BEWITH MM-1』そして、『MAZDA 純正』この二つの音声入力先は
ラゲッジセンターに設置された『BEWITHSTATE』へ。
そこでコントロールされた音は、左右に振り分けられた
往年の名機（ｱﾝﾌﾟ）『BEWITH A-100』×５台＋同電源レギュレター×1
フロント２WAY『C-50＆C-130』+サブウーファー『C-180』を
鳴らします。
※MM-1再生中でも、純正ナビのガイド音声は出る様にしてます。
C-50、50ｍｍトゥイーターはAピラーへ。
標準エンクロージャー補強の上、マウント製作しております。
ミッドウーファー・C-130はインナー取付。
『背面花びら開放型インナーバッフル』で、スピーカーをストレスなく
駆動させる処理を行っています。
今回取付したのは、ちょっと前モデルでしたがそんな事は感じさせない
ビーウィズのリアルサウンドは健在でした！
最後に、調整段で解ったのですが
『MM-1』と『純正』の音の違い････かなり違うw(ﾟoﾟ)w
音質の違いではなく、帯域バランスの違い。
よって、BEWITSTATEの5つのプリセットで
MM-1用と純正用で、それぞれ調整を作っておきました。
マツコネ搭載のデミオ入庫です。
お持ちのオーディオ機材を活用し、マツコネヘッドと融合させていきます。
『BEWITH MM-1』そして、『MAZDA 純正』この二つの音声入力先は
ラゲッジセンターに設置された『BEWITHSTATE』へ。
そこでコントロールされた音は、左右に振り分けられた
往年の名機（ｱﾝﾌﾟ）『BEWITH A-100』×５台＋同電源レギュレター×1
フロント２WAY『C-50＆C-130』+サブウーファー『C-180』を
鳴らします。
※MM-1再生中でも、純正ナビのガイド音声は出る様にしてます。
C-50、50ｍｍトゥイーターはAピラーへ。
標準エンクロージャー補強の上、マウント製作しております。
ミッドウーファー・C-130はインナー取付。
『背面花びら開放型インナーバッフル』で、スピーカーをストレスなく
駆動させる処理を行っています。
今回取付したのは、ちょっと前モデルでしたがそんな事は感じさせない
ビーウィズのリアルサウンドは健在でした！
最後に、調整段で解ったのですが
『MM-1』と『純正』の音の違い････かなり違うw(ﾟoﾟ)w
音質の違いではなく、帯域バランスの違い。
よって、BEWITSTATEの5つのプリセットで
MM-1用と純正用で、それぞれ調整を作っておきました。
では
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2017.09.03
お客様・業者様各位
急なご連絡で申し訳ございませんが、
9/6（水）店休とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、
何卒、宜しくお願い申しげます。m(._.)m
※9/7（木）より通常営業となります。
店主
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2017.09.01
オーディオテクニカのTOPグレード『Rexat（レグザット）』の
電源パーツなどなどです。
バッテリーターミナル〜FUSEホルダー〜FUSE Block & EARTH Block･･･
そしてケーブル・端子まで、All Rexatで接続する事が出来ます。
レグザットを知ってる人なら想像つくと思いますが、
結構な、お値段がします。w(ﾟoﾟ)w
もちろん、それに伴い音質の向上もw(ﾟoﾟ)wもんです。
さて、今日はその中でも画像にある、金属ブロック物のご紹介です。
ベースは真鍮。それに、「クイントハイブリッドコーティング（4層）」という
特殊なメッキが施されています。
更に、その上に『ルテニウムメッキ』がくるので計5層。
考えただけでも、手間暇掛かってそうですね。(〃´o｀)=3
それも全ては、音質向上の為、そしてそれを長い間保つ耐久性の為････
良いケーブルは、数多くありますが
それを繋ぐ良質なパーツは、案外少ない様に思います。
電源チューニングの最終段に、Rexatパーツを！
店内に展示中です。
では
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2017.08.31
なぞなぞではありませんよ。
音の話です。
音質UPプラン・SP交換＋DSP取付同時施工での入庫です。
『下（低音）は出てるんだけど、中（中音）が無いというか…(~ヘ~;)』
確かに、デミオの音の傾向は、そんな印象が強いかもしれません。
過去にも、多くのデミオを作業させて頂いてますが、
どのデミオも、下の量感はたっぷり！それに対して、中〜上が寂しい…。
そこは、バランスとそのポテンシャルの問題ですね。
バランスを取るための、オーディオアイテムが
『オーディオプロセッサー（DSP)』
そして、ポテンシャルにあたる部分が、『スピーカー交換』
にあたるところです。
DSPは、最近人気No1（当店で）の『MATCH M5DSP』です。
５チャンネルアンプ内蔵の、超小型DSPです。
純正地デジ、アンプ部に、に抱き合わせて取付してます。
スピーカーは、モレルのNewモデル
『MAXIMO ULTRA 602』をオールインナーで取付します。
ミッドウーファーは、『アルミリングバッフルと合板』の
ハイブリッドバッフルにて取付。
音の締まりが出てきて、レスポンスもUP！
効果は、確実ありますね。おすすめアイテムです。
今回使用したアルミバッフルは、『M&M PCD１』になります。
ルックスは、100％純正のままで
マツコネ純正ヘッドを活かした、音質改善！
『劇的に改善されました！』
と自信を持って言えるレベルです！(^-^)
では
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