★まずは、ヘッドに200PREMIを取付!★
201703140330087601.jpg









車両購入時についていた、DOPナビ。
まずは、ここを交換していきます。
もちろん、DS-SA1000を鳴らすヘッドは、現行『DIATONE MZ200PREMI』です。

裏の、電源ハーネス処理の様子
201703140330087601_1.jpg









200PREMI付属の電源ハーネスは、『常時12V・GND・SPケーブル』と、
音に重要な箇所は『高純度7Nケーブル』です。
最終は、BATT直電源にする事を想定して処理しておきます。
この時点では、電源供給は全て純正オーディオハーネスから。
ACC電源、イルミ電源もBATT直にするので、それぞれの電源にリレーも
組んでいます。

とりあえず、純正スピーカーを鳴らしながら他の箇所の作業を進めれるように
一旦組み上げます。
mz200p_1.jpg









んー、この時点で音は、劇的に向上!
純正スピーカーが、躍動的に鳴り始めてます!w(゚o゚)w

目指すは、みんなをアッと驚かす程の、デモカー!
こんなところで、喜んでる場合じゃございません。(`-´)゛

全行程の、『5%』程出来たくらいでしょうか?!
完成までの道のりは、まだ長い。

では

==================================
現在(2017/3/20)既に、DS-SA1000試聴DEMOカーは完成してます。
いつでも聴けます!

これは、DEMOカー製作工程を過去にさかのぼって、書いている記事です。
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●DSPコントローラー/DIRECTORorURC-2A●
『HELIX/DSP PRO』に繋いでたコントローラー「URC-2A」です。
決して、パワードウーファーのコントローラーではありません。(^_^;
使用しない灰皿部分に、パネル作って埋込してましたが、
urc2a.jpg









他のシステムアップと同時に、コントローラーも『DIRECTOR』へアップグレードします。
DIRECTOR.jpg









Volumeとしての機能は、同じですが大きな違いは
セットアップメモリー(調整した音のメモリー)が
URC~はだと2個のみ。DIRECTORは、22個!
正直そこまでのメモリー数は使い切らないと思います。

そんな事よりも、やはり綺麗に埋込でインストールした時の雰囲気の良さは
圧倒的に、DIRECTORの方が勝ります。

メインボリュームとしていつも手に触れるところなので、
機能面のみならず、『見た目・質感』にも拘りたいものですね。

では

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●結構やってます!ルーフ防振●
atenza2.jpg









並べてみました、セダンとワゴン(MAZDA ATENZA)
今日ご紹介は、手前のセダンの方で、天井(ルーフ)防振処理です。

ちょこちょこBlogでもあげてますが、結構依頼の多い作業です。
2017031723110347147_2.jpg









天井内張りを降ろしたところです。
全面鉄板剥き出しで、制振処理は無しです。
内張り側に、
2017031723110347147_3.jpg









は、吸音材(シンサレート?)と思われるものが貼ってあります。
と、ここまでがノーマル状態。

天井を外側から叩くと(凹まぬ程度に)、びーんっ〜〜、びーんっ〜〜!
と金属の響く音がわかる状況です。

では、処理していきます。まずはStep1・制振材。
2017031723110347147.jpg









平面部は、ほぼ全面貼り付けます。
材料は、粘着、効果など信頼性抜群の『STP GOLD AERO』を
弱すぎず、強すぎずの力加減で、ローラー&ヘラで貼り付けます。
もうこの時点で、金属らしいの響きはかなり低減されてます。

Step2・吸音材
2017031723110347147_1.jpg









こちらも、全面に貼り付けます。
ここまでで、響きはほぼ無し。天井叩いても、『どすッ!どすッ!』という感じで
金属を叩いてるとは思えないです。

内装を元通りに戻して、終了です。

セダンの天井防振は、作業的にはちょっとしんどいです。
天井内張りが外に出せない場合が殆どなので、下に降ろして間から半身での
作業です。
翌日の、筋肉痛は避けられません。(>_<)

納車後、オーナーさんからお電話で
防振効果の報告がありました。

『車内のざわざわ感の低減!』
『全体的にノイズが、下方からのみになった様!』

いつも乗られている、オーナーさんですから
誰よりも効果の程は、敏感に感じられているでしょう。

喜んで頂けて、何よりです。m(._.)m

では

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●限定1セット!ARC DSP8+Morel MAXIMO6●販売終了!
2017年3月 お買い上げいただきました。
ありがとうございました。m(._.)m

久々の、〜特選・中古品情報〜です。
今回は、かなりお得なセットプランのご案内です。

2017031523041040635_2.jpg









ARC AUDIO/DSP8(USED) + Morel MAXIMO6(NEW)セットで
販売します!

ARC AUDIO/DSP8は、システムアップグレードに伴い、当店にて
下取りした品です。それまで、問題なく使用されてた完全動作OK品です。

ARC AUDIO/DSP8の詳細
・8チャンネルアンプ内蔵DSP(プロセッサー)
・タイムアライメント
・クロスオーバー
・31バンド独立イコライザー(orパラメトリックEQ)
・6チャンネル スピーカー入力 or RCA入力

スピーカー入力も対応なので、もちろん純正ヘッドでの接続も可能。
純正デッキの交換できない車両の、サウンドアップの際に取付多数です。

8チャンネルアンプ内蔵なので、システム例としては
『フロント2WAYマルチ接続+リアスピーカー+サブウーファー』や
『フロント3WAYマルチ接続+サブウーファー』・・・・と
フルシステムが、この手のひらサイズの一台で可能。

音質の方も、パワー感、質感ともにこのコンパクトボディ&価格(100,000円)から
は考えられないほどの、クオリティの高さです。

2017031523041040635_1.jpg









入出力・電源接続部になります。

2017031523041040635.jpg









インジケーター、USBポート側です。
調整は、パソコンにて行います。
※調整ソフトは、一般公開されておりません。

Morel MAXIMO6の詳細
・165mmミッドウーファー+トウィーターの2WAYモデル。
モレルの中で、エントリーモデルの位置づけですが、聴くとそれを忘れてしまう
程の、出来の良さです。
音色は明るい傾向で、特に低域の重量感ある鳴りは圧巻です。
スピーカー価格39,000円(税別)と言う事を考えると、
コストパフォーマンスは抜群に高いと言えます。
2017031523043338967.jpg









箱入りの新品です。

店頭デモボードにて、試聴も可能ですのでいつでも試聴可能です。
2017031523041040635_3.jpg










この2品を、限定1セット、バリュープライスにて提供致します。
純正デッキ交換できない、マツコネユーザー!
純正ナビは外したくない・・・けど音を良くしたい!
など、既存のシステムを有効活用して音質UP致します。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
商品はどちらとも型落ち等ではありません。現行販売商品です。

通常新品での、価格は
      ¥135,000〜(税別)
      ¥67,000円〜(税別)
 椨◆畊膩弑盂 ¥202,000〜(税別)のところを

取り付け費用・音調整込み DSP・3か月保証 スピーカー1年保証付き

¥148,000(税別)・・・¥159,840(税込)

※特別価格でのご提供の為、取付車両は国産車限定とさせていただきます。
※ARC AUDIO /DSP8は、中古品になります。
※Morel MAXIMO6は新品です。(フロントスピーカーの交換です)
※取付方法に関しましては、音質UPプラン取付方法と同じです。
       
店頭在庫あり! 
※商品に関する、ご質問等ありましたらお気軽にお問合わせ下さい。m(._.)m 

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜





 
 
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★NewDEMO Carは日産・NOTE!★
DIATONE DS-SA1000を鳴らす為に、まずは車両選びからスタートしました。
色々と候補があった中、この『日産・NOTE』になったのには訳があります。
2017030622072416530.jpg









以前の、この型(E12)のノートが発売されて間もなく、
お客様の奥様が乗られる車として、NOTEをオーディオレスでご購入!
当時、DIATONE SOUND.NAVIとして『MZ60シリーズ』が発売された
時代でした。

機種はお客様指定で、『NR-MZ60』+『DS-G20』。
取付は、特別拘った事をした訳でもなく、通常通りの作業でサクッと終了!
その時の、記事はこちらから。

動作確認の為、電源投入・・・音出し・・・
この時点では、調整は何もされて無い状態でしたが、
すこぶる軽快に、そしてエネルギッシュになるG20のミッドウーファー
にチョッとビックリするほど!(゚O゚;)

その後、音調整・・・・
先程のエネルギー感はそのままに、+で立体感のある3D的な鳴り方が
加わり、最高の音場が出来上がった次第で、ちょっと感動ものでした。

オーナーさんへの、納車時も大変喜んで頂いたのをよく覚えてます。
と言う事で、『NOTEでDS-SA1000を鳴らそう!』となった訳です。

長くなったので、今日はこの辺で。

では











 
 
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★DIATONE・DS-SA1000を鳴らす為に!★
2017030622072416530.jpg









DAITONE DS-SA1000試聴可能なデモカーです。
現在(2107/03/12)試聴可能です。
さかのぼって、製作詳細をアップしていきます。

お楽しみに
bana_13.jpg

 
 
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●ソウルレッドのMAZDA DEMIO&ATENZA●
2017031219565442850_2.jpg









ソウルレッドのデミオとアテンザ入庫です。
良く見るマツダの赤ですが、実は特別塗装色でそれぞれ
40,000円UP、50,000円UPとお高目!

深みのある、綺麗な赤です。

さて、まずは趣味はギターのオーナー様『DEMIO』のインストールから!
2017031219565442850_3.jpg









2017031219572042892.jpg









フロントスピーカーの交換で、選ぶは『DIATONE DS-G20』
音質UPプランでの、施工です。

トゥイーターは、Aピラーへ。
2017031219572042892_1.jpg









マウント製作して取付です。
仕上げは、ジャージネット(メッシュ)です。

2017031219565442850.jpg









ヘッドは、純正マツコネを使用しての取付ですが、

その時は、純正スピーカーのままでDSP8のみのインストールでしたが、
それに不満があった訳ではなく、非常に満足して頂いていました。
純正の時にはなかった『音場(ステージング)』!
そして、帯域補正された音は非常に嫌味なく、聴き易い。
プロセッサー導入のみでも、大幅に改善されたマツコネサウンドでした。

この状況で、いいスピーカーに替えたら?!という期待感はさらに広がり
早々と、スピーカー交換となった次第です。

結果は、『純正ヘッドでも、充分ですね!(^-^)』
でした。

純正デッキだから、音が悪い・・・・・は、昔の話。
今は、純正ヘッドでも音質UPは出来ます!(`-´)゛

それも、プロセッサー(DSP)等々の機材のおかげですね!

そして最後に、重要なのがその『音質調整』です。
注意:プロセッサーは付けるだけでは音は良く鳴りません。
必ず、きちんと調整をしないと良い音しませんので。

2017031219565442850_1.jpg









では


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●アウトバック・DOPナビで音質UP!●
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SUBARU レガシィアウトバック、音質UPプラン〜スピーカー交換〜施工で
入庫です。

ヘッドは、車両購入時に装着されたパナソニックのDOPナビです。
201703081944144049_2.jpg









大画面・専用パネル・・・視認性、操作性も良く
最近のディーラーオプションナビも、専用設計物を良く見ます。
この、ナビヘッドをベースに音質改善をしていきます。

となると、まずは『スピーカー交換』です。
201703081944144049_3.jpg









201703081944144049_1.jpg









トゥイーターはダッシュ上パネル内での、ベース製作して取付。
ミッドウーファーは、インナーバッフル製作&防振プラン1施工です。
オールインナー(純正位置)での取付ですので、
内装を組み上げると、見た目は純正そのまま。

今回選択されたスピーカーは、音質UPプラン〜中級編〜の
濃厚で、メリハリのある音がこのP62Cの特徴で、
内蔵アンプでも、しっかりと鳴らせます!

締めは、パナソニックナビのサウンド調整機能で、
音を整えて完成です。

純正スピーカーとの音のいは明確です。
特に、ダッシュ上の5cmユニット(純正)からトゥイーター(HELIX)への変更
による、高域の抜けの良さは、解りやすいところ。

そして、全体的に明るい音色、籠った感の排除・・・
スピーカー交換で音質UPでした。

では


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●別格です!『DS-SA1000』車で試聴できます●
知らない人もいるかもしれませんので、今一度!
『DIATONE/DS-SA1000』昨年末に発売された、
DIATONE車載スピーカー(2WAY)のTOPモデルです。
ちなみに、価格は670,000円(税別)です。

当店デモボードにて、試聴出来るようにしており、試聴されたお客様より
絶賛の声を多数頂いておりましたが、やはり車載スピーカーなので
車で聴いて頂きたく、Newデモカーに装着となりました!

正直、その『リアリティ』は感動ものです。(T-T)
既に、数人試聴頂きましたが、音が出ると同時にその音色に驚き、
そして、皆さん聴き入ってしまいます。

基本的には、常時試聴可能です。
カーオーディオ初心者〜ハイエンドユーザー問わず、一度は聴いてみてください。
このスピーカーでしか、表現できない特別な空間を体感できます。

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mz200p.jpg









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●100PREMI内蔵アンプで鳴らす・BLAM●
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車両購入時に、取付させて頂いた『DIATONE SOUND.NAVI/100PREMI
鳴らすは純正スピーカーでしたが、それでも100PREMIの能力の高さを
充分思い知らされて、いよいよスピーカー交換へと!

選択されたスピーカーは、『フレンチ・サウンド/BLAM(ブラム)』
フロントドアに、『BLAM/Multix L 165mm Woofer』のインストールです。
201703022108279556.jpg









アウターバッフル製作(サランネット仕上げ)です。
こちらが、通常使用モードで、本気仕様になると・・・

201703022108279556_1.jpg









スピーカーエッジ出しへと、変身します!

そして、ハイレンジをAピラーへ。
201703022108379651.jpg









同ブランドで、80mmフルレンジユニット『ON Stage 80』を
オリジナルでエンクロージャー製作して、Aピラーにマウント製作です。

外形88mm、奥行きも70mmOVERと、Aピラーにマウントするには
かなりの大きさですが、極力突出感なき様に、一体感を持ったイメージで
製作しています。※でも、やっぱり大きい感はあります。(>_<)


この、フレンチハイエンド2WAYスピーカーを鳴らすのは、現時点では
100PREMIの内蔵アンプです。
内蔵アンプでは・・・・・・????と普通思われがちですが、
いい意味予想を覆してくれるのがDIATONE SOUND.NAVI!

無茶、鳴ります!\(>。<)/゙
質も、高い!"<{O□O}>"
ある意味、これはコレで満足できるレベルです。

ただし、このスピーカーの能力の高さは、もっとあるのも事実でして、
最終的には、良質なアンプを付けることも決まってます。物は模索中。

しかしながら、その過程すら楽しませてくれる、
サウンドナビ・プレミアムモデル!に脱帽です。

markxbody_6.jpg









『MARK-X G's』でした。

では


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