2025.09.13
ARC AUDIOのNewモデルのアンプ（最上位モデル）入荷しました。
『カッパーコンペティション』と言うフラッグシップモデルになります。
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ARC AUDIO･･･ CU4.4-Competition(4ch AMP)
・サイズ（実測・およそ）･･･265mm × 220mm × 68mm
・重さ･･･ぼちぼちの重量感
・意外と小ぶりです。
・発熱量少な目
・出力･･･定格110W×4（充分かと）
・SN比･･･-114dB（かなり良い）
・価格 418,000（税込）
・価格 『1chあたり＝約100,000』と考えると、安いと思う。
・形･･･オーソドックスで問題無し
・色･･･個人的には、好きな色合いです。
・音･･･ゾクゾクするくらい良い！
非常に滑らかで、粒立ちも良し！
艶々な高域は、上質感あり！
制動力も非常に高いと感じます（出す・止める）
総じて、気持ち良い鳴りです。
デモボードに繋いでますので、試聴可能です。
ではでは
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2025.09.13
通勤の為に、増車されましたスイフトスポーツ！
通勤時間･･･車通勤の場合、多くの方はその時間一人で過ごされているのでは、
と思います。そのぼっちの時間を好きな音楽で楽しむ！それが、
良い音だったら尚更ですよね！
という事で、スピーカー＆DSP AMPの取付していきます。
フロントスピーカーには、
Morelの入門機※『MAXIMO ULTRA 602MK2』
※モレルの中の入門機と言うだけであり、音はかなり良いのでして、
他メーカーだったら、中〜上位機種といえるかも･･･そんなレベルです。😊
当店のスピーカー交換プラン〜音質UPプラン・スピーカー交換〜
での施工になります。
ドア、ウーファーユニットは、
音質UPプラン・オプションの『ドア防振プラン�△悒弌璽献腑鵐▲奪廖�して取付。
トゥイーターの取付･･･
こちらも、音質ＵＰプラン・オプションの『トゥイーターマウント製作』
して、（ドアミラー裏スペース）取付です。
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DSP AMP取付
・DSPは、アンプ内蔵タイプで『HELIX M-FOUR DSP』
４チャンネルアンプ内蔵で、フロント２WAYマルチ接続としてます。
取付場所は、助手席シート下
後席乗車しても、邪魔にはなりません。
コントローラーに『CONDUCTOR』を使用します。
取付場所は、オーナーさん入庫時に打合せして、ここに
決定です⇩
土台製作して、取付しました。
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再生ヘッドは、『純正ナビ』＋『DAP』になります。
DAPの接続は、M-FOUR DSPのデジタル入力に繋いでます、
『AUDISON B-CON（Buluetoothレシーバー）』を使用します。
音質のクリアさなどは、純正ヘッドからの再生よりも、『DAP⇨B-CON』の方が、
一聴して判る程、良いですね。
最良の状況で聴くことを考えると、
『音楽再生は、DAP』･･･ 『DVD、DTVは純正ナビ』そんな使い分けに
なるかと思います。
モレル マキシモの元気いっぱいの鳴りっぷり！･･･
Volume上げ気味で、聴きたいですね！😊
スイフトスポーツ、通勤快適仕様出来上がり😆！
ではでは
🙇♂️いつも、遠方よりお越し頂き、誠にありがとうございます🙇♂️
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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2025.09.01
車両乗り換えで、WRX⇨カローラクロスへ！
車は、変れどオーディオは譲れない･･･
とても、良い考えだと思います。😊
随分前から、『付けたい！』と言われ早数年･･･憧れのユニット･･･
Morel SUPREMO PICCOLO�供，い茲い茲亮萇佞任后�
※かなり前から、商品（ピッコロ）はオーダー頂いておりまして、
残念ながらPICCOLOは、当店在庫無し・入荷予定無しです。😣
Aピラーへ、Wマウントの製作して取付です。
MIDレンジは、前車からの移設で『CDM880』
トゥイーターが、ピッコロ�兇砲覆蠅泙后�😍
ミッド、トゥイーターのハイレンジに対しての
ウーファーユニットは、
Morel ELATE CARBOＮ MW6を、ドア防振プラン２施工＋インナーバッフル
製作で取付してます。
上から下まで、整ったバランス･･･そしてピッコロの特徴的な
サラサラ、ツヤツヤ感のある上質な鳴りも存分に発揮されてます。
ただ、それらが活かされているのは、ドアの『ＭＷ６』の再生能力
あってのものだという事はお忘れなく。
如何に、ドアウーファーを鳴らしきれるか？！
そこが、カーオーディオの肝ですから。
カローラクロス、Morelでフロント３WAYシステム
完成です！😊😊😊
ではでは
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車は、変れどオーディオは譲れない･･･
とても、良い考えだと思います。😊
随分前から、『付けたい！』と言われ早数年･･･憧れのユニット･･･
Morel SUPREMO PICCOLO�供，い茲い茲亮萇佞任后�
※かなり前から、商品（ピッコロ）はオーダー頂いておりまして、
残念ながらPICCOLOは、当店在庫無し・入荷予定無しです。😣
Aピラーへ、Wマウントの製作して取付です。
MIDレンジは、前車からの移設で『CDM880』
トゥイーターが、ピッコロ�兇砲覆蠅泙后�😍
ミッド、トゥイーターのハイレンジに対しての
ウーファーユニットは、
Morel ELATE CARBOＮ MW6を、ドア防振プラン２施工＋インナーバッフル
製作で取付してます。
上から下まで、整ったバランス･･･そしてピッコロの特徴的な
サラサラ、ツヤツヤ感のある上質な鳴りも存分に発揮されてます。
ただ、それらが活かされているのは、ドアの『ＭＷ６』の再生能力
あってのものだという事はお忘れなく。
如何に、ドアウーファーを鳴らしきれるか？！
そこが、カーオーディオの肝ですから。
カローラクロス、Morelでフロント３WAYシステム
完成です！😊😊😊
ではでは
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2025.08.23
Morelのハイエンドモデル、フロント３WAYシステム『 ELATE CARBON PRO63A』
を『HELIX P-SIX DSP ULTIMATE』で鳴らす60プリウスです。
特段、現状に不満は無い！😊
何か、次の一手はありますか？との問いに
電源強化をお勧めしました。
ラゲッジ左隅に、取付した『GOLDHORN POWER-M02』です。
小型・大容量のスーパーキャパシターです。
納車後、数時間･･･
『劇的に良くなってます。』
納車後、翌日･･･
『１日経って改めて聞いて変わり様にびっくりしてます。
まるで別物ですね。』
オーナーさんの感想でした。🙇♂️
僕自身も、かなりの音質UPは感じてましたが、
毎日聴いているオーナーさんからしたら、僕以上に劇的な変化を
感じられた様です。😊😊😊
容量の小さいバッテリー搭載の、ハイブリッド車には、
この電源強化はオーディオ音質向上に有効ですね！
ではでは
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2025.08.22
210クラウンハイブリッド･･･
車両防振追加作業です！
ルーフは、先に施工済みでして、
ラゲッジ廻りも、先に施工済み。
今回、施したのは
フロア全部です。⇧ノーマル状態です。
フロアカーペットを完全に外し、フロア全体防振です。
見るからに、効果期待大です！😊
続いて、
ボンネット裏になります。
インシュレーター内のみの、貼り付けになります。
もう一つの作業で、電源強化です。
GOLDHORNスーパーキャパシター『GOLDHORN POWER-M02』
の取付です。
小型ながら大容量、アンプの追加電源用とし使用します。
この先にあるアンプは、、サブウーファー用に使用の
『カロッツェリア・PRS-D800』
それともう一台、
『GOLDHORN DSPA810Pro（アンプ内蔵DSP)』になります。
このキャパシターを追加しての音の変化は･･･
骨太サウンドに激変！はあからさまに感じられる。
また、明瞭感もよくなり音の輪郭もくっきりと！と言う感じ。
さらに、サブウーファーの押しだし感、スピード感もグンとUP。
害は、何一つなく素晴らしい音質UP効果を体感できる、
電源アクセサリーです。😊😊😊
車両全防振での静寂性UPとあいまって、
想像以上の音質UPでした。
ではでは
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2025.08.18
LEXUS MORIZO RR 走りはめちゃめちゃ良いらしいです！（オーナー様談）
オーディオの音も、純正でもぼちぼち良いとの事ですが、
アフターオーディオの音の良さを知っている、オーナーさんを満足
させるには程遠い･･･😣
では、ガッツリ行きます！
まずは、スピーカー上から･･･
Aピラーに、Wマウント製作です。
・トゥイーター･･･Morel PICCOLO��
・ミッドレンジ・・・Morel CDM700
ドアウーファーには、『20cmミッドウーファー』をチョイス！
BLAM Signature Multix Barrel MB 8D（200mmMW)
純正スピーカーが『18cm』なので、20cm入れるのもそんなに苦労するでもなく
普通にインナー取付が可能です。
音の特徴としては、振動版が大きいだけあって、時折空気圧を感じる
鳴りっぷりの良さは、このサイズならではです。
非常に、気持ち良いです。😊😊😊
ドア防振プラン�∋楾�＋高剛性木材インナーバッフルで、取付してます。
今はもう手に入らない😣･･･名機『DIATONE SW-G50』
前車から使用されてます、そのまま移設です。
BOX置き型タイプのサブウーファーは、それが出来るのが良いです。
続いて、それを鳴らすアンプ達は･･･
シート下左右に振り分けて、
サブウーファー用アンプで、『GROUNDZERO』
運転席シート下です。
助手席下に取付は、『HELIX P-SIX DSP ULTIMATE』になります。
Morel＋BLAM フロント３WAYを鳴らすのは、この内蔵アンプになります。
駆動力あり、DSP性能良し、音質良し･･･上級アンプ内蔵DSPの定番機です。😊
あっ、アンプへの供給電源はもちろんバッテリー直ですが、
通常のLBXとは、バッテリーの位置が違います！
モリゾーのバッテリー位置は、ラゲッジ下になります。
通常のLBXは、後席シート下。
続いて、ヘッドユニット･･･
純正再生は、もちろん可能！
メインの音楽再生には、DAPを使用します。
超弩級DAP『Hiby RS8』を･･･
接続は、いろいろ検討した結果、アナログ接続をご提案です！
ケーブルは、M&M DESIGNです。
長さ、形状等オーダー出来て便利そして、音も良し！
では、その音の方は･･･
『段違いの音の良さと立体感、楽器が一つ一つはっきり見えて･･･』
オーナーさんから、後日頂いたメールの一文です。
所謂『絶賛』頂きました！🙇♂️🙇♂️🙇♂️
納得の一台･･･完成です！😊
ではでは
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2025.08.16
お盆休みで、充分エネルギー蓄えて😊
本日（8/15・土）より、営業開始してます！
さて、前回ご紹介のフル防振のステップワゴン続き、オーディオ取付編です。
オーディオレス設定もあるのですが、
ヘッドユニットは、総合的な機能等を考慮し
純正OPのナビをチョイスです。
フロントスピーカーから･･･
V型のAピラーに、部分的にトゥイーターマウント製作して取付ています。
ユニットは、みんなの憧れ😍『Morel PICCOLO（モレル・ピッコロ）』！
ドアウーファーも、同ブランド Morel Spremo 6.5インチウーファーです。
フェリソニ仕様の防振・耐水高剛性バッフル製作にて、取付です。
続いて、サブウーファー･･･
車内スペースを、犠牲にせず取付可能なスペースは
運転席シート下のみ。
カロッツェリアの『TS-WX010A』コンパクトサイズのパワードタイプ。
超ローの再生は正直厳しいですが、小気味よくなるそれは、
フロントドアウーファーのプラスαと考えれば、『◎』です。
ハイブリッド車は、シート下スペースはかなり狭いです。
シートへの干渉もなく取付完了！
続いて、このスピーカー群を駆動・コントロールするDSP！
GOLDHORNの『P3 DSPA PLUS』です！
10chアンプ内蔵・プレーヤー機能搭載（スマホ・USB）の
オールインワン機です。
フロント２ＷＡＹマルチ＋リアは内蔵アンプで、
サブウーファーをPRE OUTを使用して、コントロールしてます。
Ｐ３を取付しているスペースは本来パンク修理キット・車載工具がセット
されてますが、それは別場所へ、
そのスペースを活用して取付してます。
結構ギリギリのスペースです。😮💨
プレーヤー機能を、便利に使用する為にコントローラーは、
『GOLDHORN パネルコントローラー』を使用します。
ダッシュセンターの、小物入れスペースへ取付してます。
USBメモリー、スマホ接続の為のUSBも、ここに出してます。
車両丸ごと防振された、車内で鳴らす音は
物理的なＳＮが良く、音質もより良く聞えます。😊
重厚感あり＋ピッコロの艶やかな響きが、印象的で
非常に上品な鳴り方です。
車両全体の防振･･･オーディオへの効果も絶大という事を
再認証出来た次第です。😊😊
ではでは
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本日（8/15・土）より、営業開始してます！
さて、前回ご紹介のフル防振のステップワゴン続き、オーディオ取付編です。
オーディオレス設定もあるのですが、
ヘッドユニットは、総合的な機能等を考慮し
純正OPのナビをチョイスです。
フロントスピーカーから･･･
V型のAピラーに、部分的にトゥイーターマウント製作して取付ています。
ユニットは、みんなの憧れ😍『Morel PICCOLO（モレル・ピッコロ）』！
ドアウーファーも、同ブランド Morel Spremo 6.5インチウーファーです。
フェリソニ仕様の防振・耐水高剛性バッフル製作にて、取付です。
続いて、サブウーファー･･･
車内スペースを、犠牲にせず取付可能なスペースは
運転席シート下のみ。
カロッツェリアの『TS-WX010A』コンパクトサイズのパワードタイプ。
超ローの再生は正直厳しいですが、小気味よくなるそれは、
フロントドアウーファーのプラスαと考えれば、『◎』です。
ハイブリッド車は、シート下スペースはかなり狭いです。
シートへの干渉もなく取付完了！
続いて、このスピーカー群を駆動・コントロールするDSP！
GOLDHORNの『P3 DSPA PLUS』です！
10chアンプ内蔵・プレーヤー機能搭載（スマホ・USB）の
オールインワン機です。
フロント２ＷＡＹマルチ＋リアは内蔵アンプで、
サブウーファーをPRE OUTを使用して、コントロールしてます。
Ｐ３を取付しているスペースは本来パンク修理キット・車載工具がセット
されてますが、それは別場所へ、
そのスペースを活用して取付してます。
結構ギリギリのスペースです。😮💨
プレーヤー機能を、便利に使用する為にコントローラーは、
『GOLDHORN パネルコントローラー』を使用します。
ダッシュセンターの、小物入れスペースへ取付してます。
USBメモリー、スマホ接続の為のUSBも、ここに出してます。
車両丸ごと防振された、車内で鳴らす音は
物理的なＳＮが良く、音質もより良く聞えます。😊
重厚感あり＋ピッコロの艶やかな響きが、印象的で
非常に上品な鳴り方です。
車両全体の防振･･･オーディオへの効果も絶大という事を
再認証出来た次第です。😊😊
ではでは
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2025.08.07
ホンダ ステップワゴン e:HEV AIRの入庫です！
ボディカラーは、「フィヨルドミスト パール』･･･AIRのボディには
とてもマッチしているカラーリングだと思います！
かわいらしく見えます。😊
さて、そのステップワゴンですが、
車内静寂化！の為、防振処理をしていきます！
まずは、天井･･･
フロアの防振もするので、全シート取外し済み。
ドア防振もするので、それも全外し。
そして、ルーフトリムを外す為、全ピラーの取外し。
取り外した、ルーフトリム、かなりでかい！そして長い！。
ここにたどり着くまでが･･･かなり手ごわかったです。😮💨
防音・防振・断熱の効果を備えた素材を、ルーフ前面に貼り付けします。
むらなく圧着させるため防振作業専用ローラーを使用して密着させます。
車内で、喋るとその反響音はこの時点でも変化を感じ取れます。😊
続いて、フロア＋ラゲッジ･･･
⇧ノーマル状態です。
可動部（特に、セカンドシート）の動きを妨げないように、
貼れる所、貼れない所を見極めながら作業を進めます。
やり過ぎると、フロアカーペットの盛り上がりや、スライドする
シートの干渉などが起こりますので、そこは注意です。
続いて、ドア･･･
フロントドア、内板はフェリソニ『LDM-0.2［WHITE］』を使用。
合成ゴムを基材とした素材です。
施工は、ヒートガンを使用して熱し、車両ドア形状（凹凸）に合わせて、
貼り付けていきます。
熱を加えると柔らかく、施工後冷めるとカチカチに！
制振性・遮音性も非常に高く、また長時間使用での耐久性もあります。
この素材ドア防振処理には、非常にお勧めです。
特にスピーカー交換⇨高音質をお求めの方には是非！
････車丸ごと防振処理 完了！
納車後の、オーナーさんの感想･･･
・走行後、その効果はすぐに判るレベルとの事。
・静寂性が上がった事により、非常に居心地の良い車内空間となった。
などなど、想像以上の効果に大変満足頂きました。
ご依頼頂き、誠にありがとうございました。
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
ではでは
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2025.08.04
着々と進化し続ける、クラウンスポーツです！
今回の作業内容は････
DSP AMPのグレードアップになります。
今まで使われていた、『GOLDHORN・DSPA810PRO』です。
これに替わる、DSP AMPは･･･
『HELIX P-SIX DSP ULTIMAE』です。
P-SIXの内蔵アンプ6chは、フロント３WAYへ。
PREの出力を使用して、『HELIX M-FOUR』へIN！
サブウーファー＋リアスピーカーを鳴らします。
取付位置は、ラゲッジ下のここです。
発泡スチロールを外して、そのスペースへ取付してます。
更に、変更点がもう一つ･･･
再生機（DAP）変更に伴う、DSPへの音声伝達方式の変更です。
DAP Fiio M17のCOAX OUTで、P-SIXへ接続する為、
COAXケーブルを引き回します。
COAXケーブルは、お勧めの
M&M DESIGNの『SN-MD5050』です！
このDAPに、このケーブルを接続するには、プラグ外側の若干の削り加工が必要です
さぁ、音の核となるDSP AMP交換･･･
そして、DAPもグレードアップ･･･
その音は･･･
・SNの向上！･･･澄み渡る空間から、ポンッと浮かび上がる音像！
・繊細さの向上･･･一音一音が、細分化された感じです！
・粗さの低減･･･全体域に渡り、落ち着いた模様
音質UP効果は非常に高く、聴き心地がとても良いです！😊
スピーカー交換後の時間経過も、まだ少ないのでもう少し鳴らし込み
した後が本領発揮と言ったところでしょうか？！
来月（9月）更なる進化は既に決定済みです😵！
どこまで、突き抜けるか楽しみです。
ではでは
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