現行（2022Y)のCX-5への取付は、配線加工が必要です。
当店在庫ラストの『カロッツェリア DEQ-1000A-MZ』の取付です。
既に、販売終了のDEQ･･･(>_<)
決して、ハイスペックな訳ではないですが、
音質、価格･･･等考慮すると充分及第点はつけれる商品だと思います。
運転席シート下の純正アンプより、電源、スピーカー信号を頂き接続。
Morel MAXIMO ULTRA 602MK�兇離優奪肇錙璽�も、この位置へ。
純正アンプ及びカバーもを戻して、運転席シート下作業は完了！
助手席側
カロッツェリアのコンパクトサイズのパワードウーファー『TS-WX010A』は、
助手席シート下に取付です。
パイオニアの推奨取付位置は、『助手席足元上方へ横置き』
『助手席センターコンソール沿い縦置き』をありますが、
正直、ちょっと邪魔です。(>_<)
何台も、取付してますが、殆どシート下へ取付してます。
それでも、問題なく鳴らせます。
DEQのサブウーファー出力への接続で鳴らしてますので、
その存在感はほぼ無し。サブとしての仕事は、充分こなせてます。
ドア
スピーカー裏背圧処理（防振プラン� 法�樺合板のインナーバッフルに取付した、
マキシモウルトラ602ＭＫ�兇離潺奪疋Α璽侫 爾任后�
CX5、CX8共に、良く鳴らせるドアです。
出過ぎなくらい、鳴る低音域w(ﾟoﾟ)w
そんな時に、役立つのが『DEQ』！EQでバランス調整。
豊かな、そして聴き心地の良い低域に！
トゥイーターは、純正位置（Ａピラー）内へ、
少々加工して取付です。
純正でも、そこそこ音が良くなったCX5。
が、しかしスピーカー交換＆DSP取付後は･･････
その違いは、明らかです。
『音の鮮度感』は音を鳴らした、3秒後には判ります。(｀-´)゛
実際、本オーナー様も即座に『全然違いますね！w(ﾟoﾟ)w』
非常に、嬉しいリアクションをして下さいました。(^-^)
マツダ CX5（ノーマルオーディオ車）への
音質UPプラン〜スピーカー交換〜 ＋ DSP（DEQ）の取付でした。
遠方より、お越し頂きありがとうございました。m(._.)m
ではでは
現行（2022Y)のCX-5への取付は、配線加工が必要です。
当店在庫ラストの『カロッツェリア DEQ-1000A-MZ』の取付です。
既に、販売終了のDEQ･･･(>_<)
決して、ハイスペックな訳ではないですが、
音質、価格･･･等考慮すると充分及第点はつけれる商品だと思います。
運転席シート下の純正アンプより、電源、スピーカー信号を頂き接続。
Morel MAXIMO ULTRA 602MK�兇離優奪肇錙璽�も、この位置へ。
純正アンプ及びカバーもを戻して、運転席シート下作業は完了！
助手席側
カロッツェリアのコンパクトサイズのパワードウーファー『TS-WX010A』は、
助手席シート下に取付です。
パイオニアの推奨取付位置は、『助手席足元上方へ横置き』
『助手席センターコンソール沿い縦置き』をありますが、
正直、ちょっと邪魔です。(>_<)
何台も、取付してますが、殆どシート下へ取付してます。
それでも、問題なく鳴らせます。
DEQのサブウーファー出力への接続で鳴らしてますので、
その存在感はほぼ無し。サブとしての仕事は、充分こなせてます。
ドア
スピーカー裏背圧処理（防振プラン� 法�樺合板のインナーバッフルに取付した、
マキシモウルトラ602ＭＫ�兇離潺奪疋Α璽侫 爾任后�
CX5、CX8共に、良く鳴らせるドアです。
出過ぎなくらい、鳴る低音域w(ﾟoﾟ)w
そんな時に、役立つのが『DEQ』！EQでバランス調整。
豊かな、そして聴き心地の良い低域に！
トゥイーターは、純正位置（Ａピラー）内へ、
少々加工して取付です。
純正でも、そこそこ音が良くなったCX5。
が、しかしスピーカー交換＆DSP取付後は･･････
その違いは、明らかです。
『音の鮮度感』は音を鳴らした、3秒後には判ります。(｀-´)゛
実際、本オーナー様も即座に『全然違いますね！w(ﾟoﾟ)w』
非常に、嬉しいリアクションをして下さいました。(^-^)
マツダ CX5（ノーマルオーディオ車）への
音質UPプラン〜スピーカー交換〜 ＋ DSP（DEQ）の取付でした。
遠方より、お越し頂きありがとうございました。m(._.)m
ではでは